Microlights: XT-912 Tourer

Standard Features

Rotax 912 UL Motor
Streak 3 Drachen, Cruze
Vergaservorwärmung
Elektrostarter
keramikbeschichteter Auspuff
Bolly 3 Blatt Propeller
Skydat GX2 Digitalinstrumentierung
Cockpit, Radverkleidung, zentrale Konsole, Stoffseitenteile
Steuerungsdämpfer
Doppelsteuerung
gepolsterte und äusserst komfortable Sitze
72 Liter Tank (19 Gallonen)
getestet auf 6G postitiv und 3G negativ
anerkannt von der Zivilluftfahrtbehörde

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Einer der besten und luxuriösesten flexwing Microlights am derzeitigen Markt. Das geräumige Cockpit und das präzise Flugverhalten des Streak 3 bzw. Cruze-Drachen machen den XT-912 Tourer zu einem der komfortabelsten Microlights am Markt. Die Ausführung des gesamten Trikes ist einzigartig bis ins kleinste Detail!

  Der XT kann von einer Person allein problemlos aufgestellt werden. Der Mast faltet sich unabhängig vom Motor. Als Hilfe den Flügel aufzuheben dient ein Gasdruckdämpfer am Trikerahmen- hierfür ist wenig Kraftaufwand erforderlich.
Pneumatische Stossdämpfer von höchster Qualität kommen auf den Hinterachsen zur Verwendung. Auch beim Vorderrad gibt es hochwertige, verstellbare Dämpfungselemente.
Der XT wird nun serienmässig mit Vergaservorwärmung ausgestattet.
     
  Wie auch bei den anderen Modellen sind die 6 Inch Hinterräder ein Markenzeichen, allerdings zeigen sich die Radverkleidungen nun in neuem Design mit aerodynamischer Flosse.
Der XTS-912 ist serienmässig mit dem Stike 3 Drachen ausgestattet, dessen Eintrittskante aus PX 20 Mylar gefertigt ist. Dieses Tuch ist nur in weiß mit schwarzen Querverwebungen erhältlich. Es ist selbstverständlich UV resistent und leicht zu reinigen.
     
  Zwei Bahnen im Untersegel können in unterschiedlichen Farben geliefert werden. Die Streak 3 Latten mit unseren neuesten, leicht zu handhabenden Enden sind Standard. Keine unnötigen Kraftanstrengungen mehr mit Gummibändern oder hart zu bedienenden Federn. Der Strike 3 hat eine äusserst saubere und widerstandsarme Austrittskante, wie bei kaum einer anderen Trikefläche.
Das Aufbauen des Strike 3 kann wie bei allen anderen Airborne Flächen von einem Mann mit Leichtigkeit erledigt werden.
     
  Der Strike 3 sieht perfekt aus mit dem voll verkleidetem Steuerbügel und Turm, sowie mit den CNC gefertigten Steuerbügelecken. Die Trimmkontrolle ist einfach zu bedienen und variiert den Trimmspeed um ca.10 Knoten.
Wir sind uns sicher dass der Strike 3 ein ausgezeichnetes Handling hat, aber überzeugen Sie sich selbst und vergleichen Sie!
     
  Der Tank mit seinen 72 Litern Inhalt ermöglicht genug Reichweite für weite Cross Country und Lokalflüge.Die Tankkonstruktion ist einzigartig und perfekt in das Trike Gestell integriert. Der CNC gefertigte Masthauptteil am Trike Gestell verbindet hintere Stoßdämpfer, Motoraufhängung und Sitzrahmen in perfekter Weise. Der Mast wird durch einen speziellen Aluminumteil in Position gehalten. Eine perfekte Verarbeitungsmethode, die bei leichtem Gewicht höchste Festigkeit garantiert.
     
  Eine Feststellbremse ist beim XT Standard. Eine Neophren Verkleidung wurde nun in die Verbindung Vorderrad und Verkleidung eingearbeitet. Sie verhindert das Eindringen von kalter Luft während des Fluges und vermindert den Widerstand.
     
  Den Strike 3 auf die Basis zu heben ist einfach und für eine Person allein kein Problem. Einfach den Mast senken, den Drachen verbinden und ein Gasdruckdämpfer hilft, den Flügel wieder zu heben. Ein Gasdruckdämpfer ist auch hilfreich den Flügel in einer halbhohen Position zu halten und ermöglicht so den Zugang zu niedrigen Hangars.
     
  Der Sitzrahmen wurde erweitert ohne aber das Standarddesign der äusserst komfortablen Sitze zu verändern. Das Cockpit hat eine hohe Windschutzscheibe um den Fahrtwind optimal reduzieren zu können. An den Seiten ist das Cockpit offen, um ein besseres Ein-und Aussteigen zu ermöglichen. Die Sitze sind aus höchst wetter-und UV beständigen Marine Gewebe gefertigt.
     
  Die Gestaltung and Anbringung der Instrumente geben dem Piloten einen sicheren Überblick von Motor und Flugdaten. Der XT hat serienmässige GX2 Instrumentierung. Überzeugen Sie sich unten selbst von dieser ausgezeichneten Instrumentierung.
     
  Das Skydat GX2 ist ein Fluginstrument der neuesten Klasse. Es verbindet eine weitreichende Palette von Motor und Fluginstrumentierungen. Ein visueller Alarm warnt den Piloten sollte ein wichtiger Motorparameter überschritten werden.
     
  Fragen Sie irgendjemanden, der schon mit dem Rotax 912 geflogen ist und Sie werden nur begeisterte Antworten bekommen. Der Rotax 912 ist absolut verlässlich und läuft bei einem Verbrauch von 8-12 Litern/Std. rund und leise. Mit seinem 72 Liter (19 US Gallonen) Tank und einer Reisegeschwindigkeit von 55-60 Knoten ist der XT ideal für Cross Country Flüge. Der zuverlässige Rotax 912 bietet eine Kraft von 80HP für den neuen perfekt aerodynamisch ausgearbeiteten 3-Blatt Propeller mit CNC gefräster Propellernabe. Wir werden immer wieder gefragt, warum wir nicht den 912S verwenden und die Antwort ist einfach, der S bietet eine nur geringfügig höhere Steigleistung und nicht mehr Geschwindigkeit. Der Streak 3 Flügel ist effizient und wir sind überzeugt, Sie brauchen nicht mehr Steigleistung als der XT in dieser Ausstattung bietet.